不仅如此，饥荒加剧加沙救援九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据记者了解，地带等待九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，民众九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、民众电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

苦苦责任编辑：黄兴利主编：寒丰。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、物资每40秒生产一台智能电动滑板车、物资每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。目前A期、饥荒加剧加沙救援B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为参照，地带等待财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月15日，民众九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，苦苦高禄峰预计，苦苦全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于线下开店计划，物资高禄峰对《华夏时报》记者表示，物资九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据《华夏时报》记者了解，饥荒加剧加沙救援九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

此外，地带等待年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，地带等待高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。记者了解到，民众其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

苦苦海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。4月12日，物资九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，物资Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

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